種類

すべて資材不要で、即時建設される。

簡易バス停

  • 価格 地上線路1マスの0.02倍
  • 構築物 地上線路1マスと同じ価格
  • 運営費 0円
バスのみが停車する片側のみのバス停。道路上に設置されるため、1車線道路では渋滞を引き起こすことがある。また折り返しができない。

簡易バス停両側

  • 価格 地上線路1マスの0.04倍
  • 構築物 地上線路1マスと同じ価格
  • 運営費 0円
バスのみが停車するバス停が両側にあるもの。道路上に設置されるため、1車線道路では渋滞を引き起こすことがある。また折り返しができない。

バス停留所

  • 価格 乗り場数1線、3線、5線の順に地上線路1マスの0.5、1、1.5倍
  • 構築物 いかなる場合も地上線路1マスの2倍
  • 運営費 0円
バスのみが進入し、客扱いができるバス停。バスの乗り場数を1線、3線、5線に変更が可能で、バスターミナルとして機能する。

トラック駐車場

  • 価格 停車線数1線、3線、5線の順に地上線路1マスの0.5、1、1.5倍
  • 構築物 いかなる場合も地上線路1マスの2倍
  • 運営費 0円
トラックのみが進入し、唯一貨物扱いができる駐車場。停車数を1線、3線、5線に変更が可能。

車庫A

  • 価格 停車数3台、5台の順に地上線路1マスの2、4倍
  • 構築物 いかなる場合も地上線路1マスの2倍
  • 運営費 地上線路の0.002倍?
バスやトラックの整備ができ、経年変化を遅らせられる。客扱いや貨物扱いはできない。

車庫B

  • 価格 停車数3台、5台の順に地上線路1マスの2、4倍
  • 構築物 いかなる場合も地上線路1マスの2倍
  • 運営費 地上線路の0.002倍?
バスやトラックの整備ができ、経年変化を遅らせられる。客扱いや貨物扱いはできない。

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