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未来へ続く軌跡
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我が街紹介

私の塔野町(ブッキー)

A列車3Dを購入し、チュートリアル3のマップをやりこんでみました。
まずは全体のマップから…
ゲーム開始時から敷設されていた路線を延長、ルート変更した「塔野線」。
塔野地区と新しく開発したニュータウン地区を結ぶ「みずうみ線」がこの鉄道の主力路線です。
他には商栄地区からあらかじめ隣町に敷設されていた線路を「国鉄線」、塔野地区の道路を走る
路面電車の「塔野市内・学園線」があります。

  • 路線図
  • 路線・列車紹介?
急行(塔野線)
塔野線はゲーム開始直後に敷設されていた路線を延伸、改良
した路線です。現在は17駅あります。
そしてこの茶色い電車は塔野線の急行電車です。1時間半間隔で
運転されています。東商栄で先行する普通電車を追い抜きます。

普通(塔野線)
塔野線の一番の名所を走る普通電車です。こちらも1時間半
間隔で運転しており、全列車が東商栄で急行電車に抜かれま
す。
塔野線最大の主要駅「塔野駅」です。一日62000人程の乗降
があります。

普通(みずうみ線)
クリア後の平成22年に開通した新路線です。マップ北部の
師野地区に向けて建設しましたが、トンネルを掘るのに想像
以上に資金がかかること、ダイヤの維持が困難であったため
山の手前の所で工事を中断しています。まだ開発途上のため、
沿線には緑が多く残っています。
この電車も1時間半間隔で運転しており、全ての列車が塔野線
海夢浦まで直通運転を行っています。
みずうみ線終点の「みずうみ中央駅」です。とりあえず延伸できる
ようにはしてあります。

特急(現在廃止)
平成20年まで運転されていた種別です。海夢浦・塔野・商栄・
判の谷温泉のみに停車していた最速達列車でしたが、海夢浦~
東商栄まで待避駅が無いことが災いし、急行と普通に挟まれな
がらの低速運転だったこと、停車駅が少ないことから収益が上
がらず赤字が続いたため廃止されました。



路面電車の紹介や、沿線風景は後日アップします。

コメント

  • 頑張って下さいね~! -- あさん (2014-03-22 19:14:05)
  • ありがとうございます! -- ブッキー (2014-03-27 20:09:15)
  • 塔野の発展に憧れます -- 北東高速鉄道 (2015-11-04 18:15:14)
  • 師野までは夢吊橋の近くの大きな川を辿るといけますよ。
    (参考にしてください) -- とーのせん (2015-11-04 18:31:16)
  • 縺ゥ繧薙↑逋コ螻輔ユ繧ッ繝九ャ繧ッ縺後≠繧九?縺区蕗縺医※縺上□縺輔>窶シ? -- 星野 (2015-11-25 21:11:47)
  • 通常の日本人が読める日本語にお訳しください
    -- 京急 (2015-11-29 20:51:36)
  • +京急
    バグじゃない? -- 南武線の人 (2016-01-25 22:55:26)
  • 使ってみます -- よっピい (2016-02-11 12:24:04)
  • 学園線と環状線は、鉄道線を高架にすれば、行けますよ。 -- Hinahinacyoko (2016-06-08 22:39:36)
  • 塔野に環状線を作ったら? -- もっくん (2016-09-09 19:16:03)
  • 鹿児島本先日ぽんほんせんつくれJR
    九州 -- 名無しさん (2017-03-19 18:38:02)
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三都市開発!!!!

準備中……………………………

コメント


  • -- 優 (2015-11-07 20:23:14)
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私の街

クリーンです。
このシナリオは何度もしていますが、いつの間にかむずかしいのをやりこんでクリア出来ません。
やらないからクリアできねーだけだな
塔野線は複線で夢吊橋駅は南行きが地下ホームになっていました。今は上下共に地下ホームです。なので、コンビニとファミレスが残っています。
たしか地下街がありました。新駅もあります。志具山のトンネル内までえんちょうしました。
現在は軌道線と塔野線、車谷線、判の谷線、農森線、川端線、師野線、北塔野線、東商栄線があります。
川端線は、我が社初の高規格路線です。
現在借金多々あり(汗)。1985年に多額の返済をせねば…
脳内設定では、1948年創立の会社ということになっているそうなので、40周年が迎えられないのではと懸念されて、悲しきしだい… と騒がれました。が、1984年9月ぐらいの時点で全額返せました。
幸い倒産はまのがれました。よかった・・・
いつかは忘れましたが、さいきん塔野線夢吊橋~塔野間を高架化し塔野、東塔野、樋島の3駅が高架になりました。
そして、塔野急行は夢吊橋南から塔野町までの「コバルトブルータウン」と塔野北部の「プレサンスグレード北塔野」、さらには
商栄南砂浜になっているところに「プレサンスグレード南商栄」を開発、ディベロッパー型民鉄へと成長しました。
資金に余裕ができているので、いよいよ志具山隧道を真砂につなげます。

そろそろ話が長くなっているので、開発記の方に移動しようと思います。
今後ともよろしくお願いします。
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