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Gumpert Apollo
加速：
92
スピード：
78
ブレーキ：
87
最高出力：
690bhp/6500rpm
最大トルク：
850Nm/4000rpm
駆動方式：
MR
0－100km/h加速:
3.00sec
最高速:
360km/h（375km/h）
{
※（）内は実測値
}
車重：
1500kg
パワーウェイトレシオ：
2.174kg/bhp
インプレ
FXXと同じく、クラブLv3になった時に購入可能になる車種である。
FXXとは対照的にマルチプレーヤー、ツーリングで全く見かけない一台である。
クラブをLv3にすることが難しいことと、現存のLV3のクラブで活動している所が少ないことに理由があるが、それ以上にこの車に原因もある。
FXXとは対照的にマルチプレーヤー、ツーリングで全く見かけない一台である。
クラブをLv3にすることが難しいことと、現存のLV3のクラブで活動している所が少ないことに理由があるが、それ以上にこの車に原因もある。
この車の挙動はかなりナーバスであり、フルアシスト時でもちょっとしたラフな操作でふらついてしまうのだ。
ふらついた状態から元の姿勢に戻すのは非常に難しく、ほとんどの場合ブレーキを踏んで車の動きを止めることになるだろう。
つまるところコーナーで踏ん張りきれないのだ。
超高速域でもナーバスさは消えず、フルアシストで300km/hオーバーで走行中にハンドル操作で対処できるようなコーナーでさえもふらつきそうになるのだ。
その他の性能を見ていくと、加速はそこそこといった感じであるが、エンジンの回転が重いという印象は拭えない。
ブレーキは貧弱なため、余裕を持って減速する必要がある。
ブレーキング中にハンドルを切ってしまう事でもふらつきの原因になってしまうため、直線的に減速することを心がけたい。
ふらついた状態から元の姿勢に戻すのは非常に難しく、ほとんどの場合ブレーキを踏んで車の動きを止めることになるだろう。
つまるところコーナーで踏ん張りきれないのだ。
超高速域でもナーバスさは消えず、フルアシストで300km/hオーバーで走行中にハンドル操作で対処できるようなコーナーでさえもふらつきそうになるのだ。
その他の性能を見ていくと、加速はそこそこといった感じであるが、エンジンの回転が重いという印象は拭えない。
ブレーキは貧弱なため、余裕を持って減速する必要がある。
ブレーキング中にハンドルを切ってしまう事でもふらつきの原因になってしまうため、直線的に減速することを心がけたい。
とはいえ、この車で攻め込んでもこれといったタイムが出るわけではないのでこの車で走り込むのはあまりお勧めできない。
クラブがLv.3になった記念に友達に見せびらかそう。
