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RUF RGT


 加速: 85    スピード: 67    ブレーキ: 85

 最高出力: 480bhp/7600rpm    最大トルク: 569Nm/5100rpm

 駆動方式: RR

 0-100km/h加速: 3.68sec    最高速: 340km/h(351km/h)   { ※()内は実測値 }

 車重: 1377kg    パワーウェイトレシオ: 2.869kg/bhp

インプレ

997型ポルシェをベースにRUFが製作したのがこのRGTである。
迫力あるオーバーフェンダーとGTウィングが追加され、レーシーな外観に仕上がっている。

エンジンは水平対向6気筒の3.8L NAを積み、高回転型のチューニングがなされている。最高出力480bhp/7600rpm、
最大トルク569Nm/5100rpmとパワー的にはA2の中で下位に位置する。車重は1377kgと軽く仕上がっている。
RRというレイアウトを採用している点もこの車らしい。

走りを見ていこう。普通に加速している時には感じないが、エンジンがピーキーであるため、回転数が落ち込んでしまうと加速がもたついてしまう。
最高速はこのクラスとして順当な351km/h(実測値)であり、カタログスペックを上回る。ブレーキもRRレイアウトのおかげで数値以上によく止まる。
一番の問題点はコーナリング時の挙動だ。ハンドリング自体はスッとインに切れこむ感じでふらつきやすいが、
弱オーバーに慣れているドライバーならば特に困ることはない。その割には高速コーナーで曲がらないため、注意が必要である。

問題は、コーナー脱出時である。普通の後輪駆動車の感覚で踏んでしまうとフルアシストでもホイルスピンを起こし、前に進んでくれないのだ。
その状態で少しでもステアリングを切ってしまえば、たちまち姿勢を乱してしまう。そのため、立ち上がりの際には、
徐々にアクセルを開けていくようにしなければならない。

A2カテゴリーの中では中の下になる。
乗りこなすのが難しく、たとえ乗りこなしたとしても中の中程度の速さしかないのだ。

ペイントに自信のある者はこの車に997型GT3RSのペイントを施してみると良い。

ドライブのモチベーションが上がること間違いなしだ。


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