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「フロントウイング」(2012/08/23 (木) 21:32:12) の最新版変更点

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&ref(fw.png)&bold(){フロントウイング}  &aname(Page Top,option=nolink)

|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタンダードウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:U|Standard Front Wing&br()&ref(std-fw.png)|最初に提供されるフロントウイングです|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:デベロップウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:U|Deveroped Wing &br()&ref(basic-fw.png)設計図|この設計図はダウンフォースとドラッグリダクションがマイナーアップグレードされたUクラスのフロントウイングの開発を可能にします|CENTER:$70,000|CENTER:0h5m|CENTER:10|CENTER:-|CENTER:Team Level 2|
|CENTER:U|Developed FW-DEV-U211&br()&ref(FW-BAS-U211.png)|ダウンフォースとドラッグリダクションがアップグレードされたベーシックフロントウイング|CENTER:$20,000|CENTER:0h5m|CENTER:10|Front Downforce &color(#00FF00){+6%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+15%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+1%}&br()D.force &color(#00FF00){+4%} |CENTER:Basic Wing &br()Team Level 2|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:プロトタイプウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Existing Technologies&br()&ref(ext-fw.png)設計図|この既存のテクノロジーラインのコンポーネントは経済的な設計により、&br()あらゆるクラスで早くアドバンテージを獲得する事ができます|CENTER:$80,000|CENTER:0h5m|CENTER:5|CENTER:-|CENTER:Team Level 5|
|CENTER:C|Prototype FW-PRO-C252&br()&ref(FW-PRO-C252.png)|既存のテクノロジーを利用するこのプロトタイプウイングはコーナーとストレートライン&br()スピードのバランスを与えます。また、より良いコストパフォーマンスを十分に提供します|CENTER:$30,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+10%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+25%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+7%} |CENTER:Existing Technologies &br()Team Level 5|
|CENTER:B|Prototype FW-PRO-B253&br()&ref(blank.png)|経済的なFW-PRO-B253は、安値で適切な性能向上を統計に提供します。グレードアップすればより適切な働きをしますが、&br()時間とともに、より現在のテクノロジーで置き換えを必要とします|CENTER:$650,000|CENTER:0h30m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Prototype FW-PRO-C252&br()Team Level 10|
|CENTER:B|Prototype FW-PRO-B253 Mk-II&br()&ref(FW-PRO-B253-MkII.png)|Prototype FW-PRO-B253のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+22%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+32%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+17%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Prototype FW-PRO-B253&br()Team Level 10|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:バランスウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Balanced Wing&br()&ref(bal-fw.png)設計図|バランスシリーズはマシンがより高速で走行するためのダウンフォースとドラッグリダクションが均等に発生し、&br()マシンのハンドリングを向上させるフロントウイングの開発を可能にします|CENTER:$130,000|CENTER:0h30m|CENTER:15|CENTER:-|CENTER:Team Level 5|
|CENTER:C|Balanced FW-BAL-C222&br()&ref(FW-BAL-C222.png)|Cクラス用のバランスフロントウイングは、ダウンフォースとドラッグリダクション双方を&br()向上させますがどちらにも秀でていません。コーナーとストレートが混在するサーキットに向いています|CENTER:$50,000|CENTER:1h0m|CENTER:10|Front Downforce &color(#00FF00){+15%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+35%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+11%} |CENTER:Balanced Wing &br()Team Level 5|
|CENTER:B|Balanced FW-BAL-B223&br()&ref(blank.png)|バランスのよいオプションをB-クラスに提供。このフロントウイングは直線でスピードを保持している間、&br()ドラッグの増加を最小にして良いダウンフォースを提供します。|CENTER:$1,640,000|CENTER:12h0m|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%}|CENTER:Machine Shop Expansion&br()Balanced FW-BAL-C222&br()Team Level 10|
|CENTER:B|Balanced FW-BAL-B223 Mk-II&br()&ref(FW-BAL-B223-MkII.png)|Balanced FW-BAL-B223のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+27%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+37%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+20%}|CENTER:Main Race Crew Building&br()Balanced FW-BAL-B223&br()Team Level 10|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224&br()&ref(blank.png)|中間的なロードパフォーマンスで、コーナリング速度も直線速度も明確な利点を与えない&br()非常に混合したサーキットにFW-BAL-A224は向いています|CENTER:$450,000|CENTER:1d0h|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Balanced FW-BAL-B223&br()Team Level 20|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224 Mk-II&br()&ref(FW-BAL-A224-MkII.png)|Balanced FW-BAL-A224のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+37%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+37%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+28%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Balanced FW-BAL-A224&br()Team Level 20|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224 Mk-III&br()&ref(blank.png)|Balanced FW-BAL-A224 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$360,000|CENTER:1d4h|CENTER:64|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Balanced FW-BAL-A224 Mk-II&br()Team Level 20|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:インプルーブエアロダイナミクス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Improved Aerodynamics&br()&ref(IAD-fw.png)設計図|この設計図によって利用可能となるエアロダイナミクスウイングは&br()直線での速度を犠牲にしてダウンフォースを増やすことに特化しています|CENTER:$180,000|CENTER:1h0m|CENTER:10|CENTER:-|CENTER:Team Level 6|
|CENTER:C|Aero FW-IAD-C232&br()&ref(FW-IAD-C232.png)|ダウンフォースの改善を通してコーナリングスピードの向上にフォーカス&br()FW-IAD-C232はコーナーの多いテクニカルサーキット向けに設計されています。|CENTER:$60,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+30%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+30%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+22%} |CENTER:Improved Aerodynamics&br()Team Level 6|
|CENTER:B|Aero FW-IAD-B233&br()&ref(blank.png)|FW-IAD-B233はBクラス・ダウンフォースを提供します。直線スピードがコーナリンググリップほど&br()重要でない、よりタイトなサーキットではさらにどんなセットアップにも適合します。|CENTER:$2,950,000|CENTER:6h0m|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Advanced Materials Facility&br()Aero FW-IAD-C232&br()Team Level 13|
|CENTER:B|Aero FW-IAD-B233 Mk-II&br()&ref(FW-IAD-B233-MkII.png)|Aero FW-IAD-B233のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+43%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+32%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+32%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Aero FW-IAD-B233&br()Team Level 13|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234&br()&ref(FW-IAD-A234.png)|このウイングはコーナリンググリップにフォーカスしてダウンフォースを&br()提供する一方、空気抵抗を最小にしてストレートでの競争力を保ちます|CENTER:$1,140,000|CENTER:2d0h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+50%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+27%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+37%} |CENTER:Aero FW-IAD-B233&br()Team Level 22|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234 Mk-II&br()&ref(FW-IAD-A234-Mk-II.png)|Aero FW-IAD-A234のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:1d4h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+53%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+29%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){4+%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+40%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Aero FW-IAD-A234&br()Team Level 22|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234 Mk-III&br()&ref(FW-IAD-A234-Mk-III.png)|Aero FW-IAD-A234 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:2d9h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+56%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+31%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+42%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Aero FW-IAD-A234 Mk-II&br()Team Level 22|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:インプルーブドラッグリダクション|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Improved Drag Reduction&br()&ref(IDR-fw.png)設計図|ドラッグリダクションにフォーカスし、マシンの加速とTOPスピード向上の為に&br()これらのウイングは設計されますが、ハンドリングに悪影響を与えます|CENTER:$130,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|CENTER:-|CENTER:Team Level 7|
|CENTER:C|Low Drag FW-IDR-C242&br()&ref(FW-IDR-C242.png)|空気抵抗を減らし直線のスピードを向上、FW-IDR-C242は長い直線とコーナーの少ない高速サーキット向けに設計されています|CENTER:$60,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#FF0000){-10%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+45%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+6%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#FF0000){-8%} |CENTER:Improved Drag Redaction&br()Team Level 7|
|CENTER:B|Low Drag FW-IDR-B243&br()&ref(FW-IDR-B243.png)|B-クラスで許容される最小限のドラッグ量を生じさせることに特化したこのウイングは&br()直線で優れていますが、同クラスの他のウイングより非常にゆっくりなコーナーが要求されます。|CENTER:$1,310,000|CENTER:1d0h|CENTER:40|Front Downforce &color(#00FF00){+0%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+45%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+6%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#00FF00){+0%} |CENTER:Advanced Materials Facility&br()Low Drag FW-IDR-C242&br()Team Level 14|
|CENTER:B|Low Drag FW-IDR-B243 Mk-II&br()&ref(FW-IDR-B243-Mk-II.png)|Low Drag FW-IDR-B243のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:14h24m|CENTER:32|Front Downforce &color(#00FF00){+1%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+47%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+7%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#00FF00){+1%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Low Drag FW-IDR-B243&br()Team Level 14|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244&br()&ref(FW-IDR-A244.png)|低い空気抵抗を実現しつつ、適切なコーナリンググリップを保持する&br()FW-IDR-A244は、テクニカルなセクションの高速サーキットに向いています|CENTER:$910,000|CENTER:16h0ｍ|CENTER:100|Front Downforce &color(#00FF00){+15%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+55%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+8%}&br()Accel &color(#00FF00){+5%}&br()D.force &color(#00FF00){+11%} |CENTER:Low Drag FW-IDR-B243&br()Team Level 24|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244 MK-II&br()&ref(FW-IDR-A244-Mk-II.png)|Low Drag FW-IDR-A244のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:9h36ｍ|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+16%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+58%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+8%}&br()Accel &color(#00FF00){+5%}&br()D.force &color(#00FF00){+12%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Low Drag FW-IDR-A244&br()Team Level 24|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244 MK-III&br()&ref(FW-IDR-A244-Mk-III.png)|Low Drag FW-IDR-A244 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$728,000|CENTER:19h12m|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+18%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+61%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+9%}&br()Accel &color(#00FF00){+6%}&br()D.force &color(#00FF00){+14%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Low Drag FW-IDR-A244 Mk-II&br()Team Level 24|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:アドバンスエアロダイナミクス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Advanced Aerodynamics&br()&ref(Advanced Aerodynamics.png) 設計図|アドバンスエアロダイナミクスの設計図は非常にタイトなサーキット向けにフォーカスし、&br()設計されたダウンフォースコンポーネントの開発を可能にします|CENTER:$4,870,000|CENTER:1d0h|CENTER:80|CENTER:-|CENTER:Model Shop &br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264&br()&ref(FW-AAD-A264.png)|コストをかけ特別なダウンフォースに非常に集中したA-クラスコンポーネントです。&br()ただし、高い空気抵抗が生じるため、このウイングは高速サーキットにふさわしくありません|CENTER:$1,360,000|CENTER:2d0h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+65%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+15%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+1%}&br()D.force &color(#00FF00){+49%} |CENTER:Advanced Aerodynamics&br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-II&br()&ref(FW-AAD-A264-Mk-II.png)|Adv. Aero FW-AAD-A264のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:1d4h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+69%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+16%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+52%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Adv. Aero FW-AAD-A264&br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-III&br()&ref(FW-AAD-A264-Mk-III.png)|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$1,088,000|CENTER:2d9h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+73%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+17%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+55%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-II&br()Team Level 25|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:アドバンスドラッグリダクション|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Advanced Drag Reduction &br()&ref(Advanced Drag Reduction.png)設計図|インプルーブドラッグリダクションのウイングを特殊化し、この設計図によって開発可能になる&br()コンポーネントはストレート上で非常に高速かつ、コーナリングのダウンフォースも少し発生させます|CENTER:$3,980,000|CENTER:6h0m|CENTER:150|CENTER:-|CENTER:Model Shop &br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274&br()&ref(FW-ADR-A274.png)|非常に薄い迎え角を持つFW-ADR-A274は極限まで空気抵抗を減らします&br()これはマシンにすばらしい加速とスピードを与えますが、コーナリング性能を著しく低下させます。|CENTER:$690,000|CENTER:12h0ｍ|CENTER:125|Front Downforce &color(#FF0000){-5%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+85%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-4%} |CENTER:Advanced Drag Reduction&br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-II&br()&ref(FW-ADR-A274-Mk-II.png)|Adv. Drag FW-ADR-A274のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:7h12m|CENTER:100|Front Downforce &color(#FF0000){-4%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+90%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-3%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Adv. Drag FW-ADR-A274&br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-III&br()&ref(FW-ADR-A274-Mk-III.png)|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$552,000|CENTER:14h24m|CENTER:100|Front Downforce &color(#FF0000){-4%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+94%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-3%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-II&br()Team Level 27|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|

&ref(fw.png)&bold(){フロントウイング}  &aname(Page Top,option=nolink)

|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタンダードウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:U|Standard Front Wing&br()&ref(std-fw.png)|最初に提供されるフロントウイングです|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|CENTER:-|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:デベロップウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:U|Deveroped Wing &br()&ref(basic-fw.png)設計図|この設計図はダウンフォースとドラッグリダクションがマイナーアップグレードされたUクラスのフロントウイングの開発を可能にします|CENTER:$70,000|CENTER:0h5m|CENTER:10|CENTER:-|CENTER:Team Level 2|
|CENTER:U|Developed FW-DEV-U211&br()&ref(FW-BAS-U211.png)|ダウンフォースとドラッグリダクションがアップグレードされたベーシックフロントウイング|CENTER:$20,000|CENTER:0h5m|CENTER:10|Front Downforce &color(#00FF00){+6%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+15%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+1%}&br()D.force &color(#00FF00){+4%} |CENTER:Basic Wing &br()Team Level 2|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:プロトタイプウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Existing Technologies&br()&ref(ext-fw.png)設計図|この既存のテクノロジーラインのコンポーネントは経済的な設計により、&br()あらゆるクラスで早くアドバンテージを獲得する事ができます|CENTER:$80,000|CENTER:0h5m|CENTER:5|CENTER:-|CENTER:Team Level 5|
|CENTER:C|Prototype FW-PRO-C252&br()&ref(FW-PRO-C252.png)|既存のテクノロジーを利用するこのプロトタイプウイングはコーナーとストレートライン&br()スピードのバランスを与えます。また、より良いコストパフォーマンスを十分に提供します|CENTER:$30,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+10%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+25%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+7%} |CENTER:Existing Technologies &br()Team Level 5|
|CENTER:B|Prototype FW-PRO-B253&br()&ref(blank.png)|経済的なFW-PRO-B253は、安値で適切な性能向上を統計に提供します。グレードアップすればより適切な働きをしますが、&br()時間とともに、より現在のテクノロジーで置き換えを必要とします|CENTER:$650,000|CENTER:0h30m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Prototype FW-PRO-C252&br()Team Level 10|
|CENTER:B|Prototype FW-PRO-B253 Mk-II&br()&ref(FW-PRO-B253-MkII.png)|Prototype FW-PRO-B253のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+22%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+32%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+17%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Prototype FW-PRO-B253&br()Team Level 10|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:バランスウイング|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Balanced Wing&br()&ref(bal-fw.png)設計図|バランスシリーズはマシンがより高速で走行するためのダウンフォースとドラッグリダクションが均等に発生し、&br()マシンのハンドリングを向上させるフロントウイングの開発を可能にします|CENTER:$130,000|CENTER:0h30m|CENTER:15|CENTER:-|CENTER:Team Level 5|
|CENTER:C|Balanced FW-BAL-C222&br()&ref(FW-BAL-C222.png)|Cクラス用のバランスフロントウイングは、ダウンフォースとドラッグリダクション双方を&br()向上させますがどちらにも秀でていません。コーナーとストレートが混在するサーキットに向いています|CENTER:$50,000|CENTER:1h0m|CENTER:10|Front Downforce &color(#00FF00){+15%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+35%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+11%} |CENTER:Balanced Wing &br()Team Level 5|
|CENTER:B|Balanced FW-BAL-B223&br()&ref(blank.png)|バランスのよいオプションをB-クラスに提供。このフロントウイングは直線でスピードを保持している間、&br()ドラッグの増加を最小にして良いダウンフォースを提供します。|CENTER:$1,640,000|CENTER:12h0m|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%}|CENTER:Machine Shop Expansion&br()Balanced FW-BAL-C222&br()Team Level 10|
|CENTER:B|Balanced FW-BAL-B223 Mk-II&br()&ref(FW-BAL-B223-MkII.png)|Balanced FW-BAL-B223のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+27%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+37%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+20%}|CENTER:Main Race Crew Building&br()Balanced FW-BAL-B223&br()Team Level 10|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224&br()&ref(blank.png)|中間的なロードパフォーマンスで、コーナリング速度も直線速度も明確な利点を与えない&br()非常に混合したサーキットにFW-BAL-A224は向いています|CENTER:$450,000|CENTER:1d0h|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Balanced FW-BAL-B223&br()Team Level 20|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224 Mk-II&br()&ref(FW-BAL-A224-MkII.png)|Balanced FW-BAL-A224のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+37%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+37%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+5%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+28%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Balanced FW-BAL-A224&br()Team Level 20|
|CENTER:A|Balanced FW-BAL-A224 Mk-III&br()&ref(FW-BAL-A224-MkIII.png)|Balanced FW-BAL-A224 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$360,000|CENTER:1d4h|CENTER:64|Front Downforce &color(#00FF00){+40%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+39%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+6%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#00FF00){+30%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Balanced FW-BAL-A224 Mk-II&br()Team Level 20|
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|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:インプルーブエアロダイナミクス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Improved Aerodynamics&br()&ref(IAD-fw.png)設計図|この設計図によって利用可能となるエアロダイナミクスウイングは&br()直線での速度を犠牲にしてダウンフォースを増やすことに特化しています|CENTER:$180,000|CENTER:1h0m|CENTER:10|CENTER:-|CENTER:Team Level 6|
|CENTER:C|Aero FW-IAD-C232&br()&ref(FW-IAD-C232.png)|ダウンフォースの改善を通してコーナリングスピードの向上にフォーカス&br()FW-IAD-C232はコーナーの多いテクニカルサーキット向けに設計されています。|CENTER:$60,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#00FF00){+30%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+30%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+22%} |CENTER:Improved Aerodynamics&br()Team Level 6|
|CENTER:B|Aero FW-IAD-B233&br()&ref(blank.png)|FW-IAD-B233はBクラス・ダウンフォースを提供します。直線スピードがコーナリンググリップほど&br()重要でない、よりタイトなサーキットではさらにどんなセットアップにも適合します。|CENTER:$2,950,000|CENTER:6h0m|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+%}&br()Accel &color(#00FF00){+%}&br()D.force &color(#00FF00){+%} |CENTER:Advanced Materials Facility&br()Aero FW-IAD-C232&br()Team Level 13|
|CENTER:B|Aero FW-IAD-B233 Mk-II&br()&ref(FW-IAD-B233-MkII.png)|Aero FW-IAD-B233のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:|CENTER:|Front Downforce &color(#00FF00){+43%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+32%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+32%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Aero FW-IAD-B233&br()Team Level 13|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234&br()&ref(FW-IAD-A234.png)|このウイングはコーナリンググリップにフォーカスしてダウンフォースを&br()提供する一方、空気抵抗を最小にしてストレートでの競争力を保ちます|CENTER:$1,140,000|CENTER:2d0h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+50%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+27%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+37%} |CENTER:Aero FW-IAD-B233&br()Team Level 22|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234 Mk-II&br()&ref(FW-IAD-A234-Mk-II.png)|Aero FW-IAD-A234のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:1d4h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+53%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+29%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){4+%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+40%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Aero FW-IAD-A234&br()Team Level 22|
|CENTER:A|Aero FW-IAD-A234 Mk-III&br()&ref(FW-IAD-A234-Mk-III.png)|Aero FW-IAD-A234 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:2d9h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+56%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+31%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+4%}&br()Accel &color(#00FF00){+3%}&br()D.force &color(#00FF00){+42%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Aero FW-IAD-A234 Mk-II&br()Team Level 22|
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|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:インプルーブドラッグリダクション|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Improved Drag Reduction&br()&ref(IDR-fw.png)設計図|ドラッグリダクションにフォーカスし、マシンの加速とTOPスピード向上の為に&br()これらのウイングは設計されますが、ハンドリングに悪影響を与えます|CENTER:$130,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|CENTER:-|CENTER:Team Level 7|
|CENTER:C|Low Drag FW-IDR-C242&br()&ref(FW-IDR-C242.png)|空気抵抗を減らし直線のスピードを向上、FW-IDR-C242は長い直線とコーナーの少ない高速サーキット向けに設計されています|CENTER:$60,000|CENTER:0h15m|CENTER:20|Front Downforce &color(#FF0000){-10%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+45%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+6%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#FF0000){-8%} |CENTER:Improved Drag Redaction&br()Team Level 7|
|CENTER:B|Low Drag FW-IDR-B243&br()&ref(FW-IDR-B243.png)|B-クラスで許容される最小限のドラッグ量を生じさせることに特化したこのウイングは&br()直線で優れていますが、同クラスの他のウイングより非常にゆっくりなコーナーが要求されます。|CENTER:$1,310,000|CENTER:1d0h|CENTER:40|Front Downforce &color(#00FF00){+0%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+45%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+6%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#00FF00){+0%} |CENTER:Advanced Materials Facility&br()Low Drag FW-IDR-C242&br()Team Level 14|
|CENTER:B|Low Drag FW-IDR-B243 Mk-II&br()&ref(FW-IDR-B243-Mk-II.png)|Low Drag FW-IDR-B243のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:14h24m|CENTER:32|Front Downforce &color(#00FF00){+1%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+47%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+7%}&br()Accel &color(#00FF00){+4%}&br()D.force &color(#00FF00){+1%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Low Drag FW-IDR-B243&br()Team Level 14|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244&br()&ref(FW-IDR-A244.png)|低い空気抵抗を実現しつつ、適切なコーナリンググリップを保持する&br()FW-IDR-A244は、テクニカルなセクションの高速サーキットに向いています|CENTER:$910,000|CENTER:16h0ｍ|CENTER:100|Front Downforce &color(#00FF00){+15%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+55%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+8%}&br()Accel &color(#00FF00){+5%}&br()D.force &color(#00FF00){+11%} |CENTER:Low Drag FW-IDR-B243&br()Team Level 24|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244 MK-II&br()&ref(FW-IDR-A244-Mk-II.png)|Low Drag FW-IDR-A244のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:9h36ｍ|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+16%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+58%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+8%}&br()Accel &color(#00FF00){+5%}&br()D.force &color(#00FF00){+12%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Low Drag FW-IDR-A244&br()Team Level 24|
|CENTER:A|Low Drag FW-IDR-A244 MK-III&br()&ref(FW-IDR-A244-Mk-III.png)|Low Drag FW-IDR-A244 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$728,000|CENTER:19h12m|CENTER:80|Front Downforce &color(#00FF00){+18%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+61%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+9%}&br()Accel &color(#00FF00){+6%}&br()D.force &color(#00FF00){+14%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Low Drag FW-IDR-A244 Mk-II&br()Team Level 24|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:アドバンスエアロダイナミクス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Advanced Aerodynamics&br()&ref(Advanced Aerodynamics.png) 設計図|アドバンスエアロダイナミクスの設計図は非常にタイトなサーキット向けにフォーカスし、&br()設計されたダウンフォースコンポーネントの開発を可能にします|CENTER:$4,870,000|CENTER:1d0h|CENTER:80|CENTER:-|CENTER:Model Shop &br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264&br()&ref(FW-AAD-A264.png)|コストをかけ特別なダウンフォースに非常に集中したA-クラスコンポーネントです。&br()ただし、高い空気抵抗が生じるため、このウイングは高速サーキットにふさわしくありません|CENTER:$1,360,000|CENTER:2d0h|CENTER:60|Front Downforce &color(#00FF00){+65%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+15%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+1%}&br()D.force &color(#00FF00){+49%} |CENTER:Advanced Aerodynamics&br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-II&br()&ref(FW-AAD-A264-Mk-II.png)|Adv. Aero FW-AAD-A264のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:1d4h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+69%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+16%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+52%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Adv. Aero FW-AAD-A264&br()Team Level 25|
|CENTER:A|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-III&br()&ref(FW-AAD-A264-Mk-III.png)|Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$1,088,000|CENTER:2d9h|CENTER:48|Front Downforce &color(#00FF00){+73%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+17%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+2%}&br()Accel &color(#00FF00){+2%}&br()D.force &color(#00FF00){+55%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-II&br()Team Level 25|
|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&link_anchor(Page Top){Page Top▲}|
|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:クラス|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:アドバンスドラッグリダクション|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:概要|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発費|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:開発期間|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:スタッフ|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:Std.Front Wingとの比較|BGCOLOR(#2F4F4F):CENTER:必要条件|
|CENTER:-|Advanced Drag Reduction &br()&ref(Advanced Drag Reduction.png)設計図|インプルーブドラッグリダクションのウイングを特殊化し、この設計図によって開発可能になる&br()コンポーネントはストレート上で非常に高速かつ、コーナリングのダウンフォースも少し発生させます|CENTER:$3,980,000|CENTER:6h0m|CENTER:150|CENTER:-|CENTER:Model Shop &br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274&br()&ref(FW-ADR-A274.png)|非常に薄い迎え角を持つFW-ADR-A274は極限まで空気抵抗を減らします&br()これはマシンにすばらしい加速とスピードを与えますが、コーナリング性能を著しく低下させます。|CENTER:$690,000|CENTER:12h0ｍ|CENTER:125|Front Downforce &color(#FF0000){-5%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+85%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-4%} |CENTER:Advanced Drag Reduction&br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-II&br()&ref(FW-ADR-A274-Mk-II.png)|Adv. Drag FW-ADR-A274のアップグレードモデル|CENTER:$|CENTER:7h12m|CENTER:100|Front Downforce &color(#FF0000){-4%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+90%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-3%} |CENTER:Main Race Crew Building&br()Adv. Drag FW-ADR-A274&br()Team Level 27|
|CENTER:A|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-III&br()&ref(FW-ADR-A274-Mk-III.png)|Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-IIのアップグレードモデル|CENTER:$552,000|CENTER:14h24m|CENTER:100|Front Downforce &color(#FF0000){-4%}&br()Drag Reduction &color(#00FF00){+94%}&br()&br()Performance Stats&br()Speed &color(#00FF00){+12%}&br()Accel &color(#00FF00){+8%}&br()D.force &color(#FF0000){-3%} |CENTER:Race Engineering Center&br()Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-II&br()Team Level 27|
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