| クラス | スタンダードリアウイング | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
| U | Standard Rear Wing |
最初に提供されるリアウイングです | - | - | - | - | - |
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| クラス | インプルーブウイング | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
| U | Improved Wing |
この設計図で、改良型リアウイングの最初の設計を開始します。 ダウンフォースを増やしてドラッグを減らし、これらのコンポーネントはオールラウンドに良いパフォーマンスを提供します。 A blueprint opening up the first design for improved rear wings. Increasing downforce and reduction drag, the component that this unlocks will provide an all round better performance on track. |
$70,000 | 0h5m | 10 | - | Team Level 2 |
| U | Improved RW-IMP-U311 |
ベーシックリアウイングのアップグレード：リアウイングはマシンの最高速度を上げるためにドラッグを減らします。 そして、ダウンフォースを加え高速でのハンドリングを改善します。 A basic rear wing upgrade: rear wings reduce drag to increase the car's top speed, and they also add downforce, improving high-speed handring. |
$20,000 | 0h5m | 10 | Rear Downforce +10% Drag Reduction +15% Performance Stats Speed +3% Accel +2% D.force +3% |
Improved Wing Team Level 2 |
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| クラス | DRSフォース | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
DRS Force |
DRSシステムを最大限に利用して、パフォーマンスを保持することに集中します。 この設計図によってDRSオーバーテイクのコンポーネントの開発が解除されます Focused on getting the most out of the DRS system and retaining performance. components unlocked by this blueprint will help with DRS overtakes. |
$10,000 | 0h5m | 5 | - | Team Level 5 | |
| C | DRS Force RW-DRS-C342 |
RW-DRS-C342は低いダウンフォースとわずかなドラッグリダクションしか提供しませんが、 DRSシステムが動作中であるときは大きなブーストをするように設計されています |
$30,000 | 0h15m | 20 | Rear Downforce +5% Drag Reduction +35% Performance Stats Speed +8% Accel +5% D.force +3% |
Improved Wing Team Level 2 |
| B | DRS Down RW-BDF-B363 |
このウイングはDRSを使うとき、最大の安定性を提供するように設計されています。 その際、システムが使用中であるときはある程度の速度が犠牲になります |
$160,000 | 12h0m | 60 | Rear Downforce +% Drag Reduction +% Performance Stats Speed +% Accel +% D.force +% |
DRS Force RW-DRS-C342 Team Level 10 |
| B | DRS Down RW-BDF-B363 Mk-II |
DRS Down RW-BDF-B363のアップグレードモデル | $ | Rear Downforce +16% Drag Reduction +42% Performance Stats Speed +9% Accel +6% D.force +4% |
Main Race Crew Building DRS Down RW-BDF-B363 Team Level 10 | ||
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| クラス | ダウンフォースコンポーネント | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
Downforce Components |
この設計図は高速でのハンドリングを改善するように設計されている、 ダウンフォースにフォーカスしたリアウイングのコンポーネントの開発を解除します |
$210,000 | 0h15m | 20 | - | Team Level 6 | |
| C | Downforce RW-DOW-C322 |
C-クラスで最大のダウンフォースを提供することに集中したコンポーネントです。 タイトなコースやハンドリングが速度と同じくらい重要である高速コーナーで役立ちます |
$50,000 | 0h15m | 20 | Rear Downforce +25% Drag Reduction +27% Performance Stats Speed +6% Accel +4% D.force +6% |
Downforce Components Team Level 6 |
| B | Downforce RW-DOW-B323 |
B-クラスでダウンフォースを増やすための最高の解答です。 このコンポーネントはマシンのより速いコーナリングを助けます。しかし、空気抵抗が増えるため直線では苦戦します |
$500,000 | 12h0m | 60 | Rear Downforce +30% Drag Reduction +38% Performance Stats Speed +8% Accel +5% D.force +7% |
Advanced Materials Facility Downforce RW-DOW-C322 Team Level 13 |
| B | Downforce RW-DOW-B323 Mk-II |
Downforce RW-DOW-B323のアップグレードモデル | $ | 7h12m | 48 | Rear Downforce +32% Drag Reduction +40% Performance Stats Speed +9% Accel +6% D.force +8% |
Main Race Crew Building Downforce RW-DOW-B323 Team Level 13 |
| A | Downforce RW-DOW-A324 |
ダウンフォースとバランスのよいオプションにフォーカスしています。 ストレートの上であまり多くの速度を落とすことなく、コーナリング・グリップが要求される所でRW-ROW-A334は役に立ちます |
$1,230,000 | 1d0h | 80 | Rear Downforce +50% Drag Reduction +45% Performance Stats Speed +10% Accel +7% D.force +12% |
Downforce RW-DOW-B323 Team Level 22 |
| A | Downforce RW-DOW-A324 Mk-II |
Downforce RW-DOW-A324のアップグレードモデル | $ | 14h24m | 64 | Rear Downforce +53% Drag Reduction +47% Performance Stats Speed +10% Accel +7% D.force +13% |
Main Race Crew Building Downforce RW-DOW-A324 Team Level 22 |
| A | Downforce RW-DOW-A324 Mk-III |
Downforce RW-DOW-A324 Mk-IIのアップグレードモデル | $984,000 | 1d4h | 64 | Rear Downforce +56% Drag Reduction +50% Performance Stats Speed +11% Accel +7% D.force +14% |
Race Engineering Center Downforce RW-DOW-A324 Mk-II Team Level 22 |
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| クラス | ドラッグリダクション | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
Drag Reductions |
ドラッグリダクションが増加したリアウイングは直線速度を改善しますが、 高速でのコーナリング能力と安定性を減らすかもしれません |
$210,000 | 1h0m | 10 | - | Team Level 7 | |
| C | Low Drag RW-LDR-C332 |
RW-LDR-C332は改善されたドラッグリダクション技術でマシンの直線速度を上げ、 コーナーの少ない高速サーキットで非常に役に立ちます |
$110,000 | 1h0m | 10 | Rear Downforce -5% Drag Reduction +40% Performance Stats Speed +9% Accel +6% D.force -1% |
Drag Reduction Team Level 7 |
| A | Low Drag RW-LDR-A334 |
クラスで優れた空気抵抗の低減を提供します。 RW-LDR-A334は、テクニカルセクションのある高速サーキットに理想的です。 |
$1,410,000 | 16h0m | 100 | Rear Downforce +10% Drag Reduction +60% Performance Stats Speed +13% Accel +9% D.force +3% |
Low Drag RW-LDR-C332 Team Level 23 |
| A | Low Drag RW-LDR-A334 Mk-II |
Low Drag RW-LDR-A334のアップグレードモデル | $ | 9h36m | 80 | Rear Downforce +11% Drag Reduction +63% Performance Stats Speed +14% Accel +9% D.force +3% |
Main Race Crew Building Low Drag RW-LDR-A334 Team Level 23 |
| A | Low Drag RW-LDR-A334 Mk-III |
Low Drag RW-LDR-A334 Mk-IIのアップグレードモデル | $1,128,000 | 19h12m | 80 | Rear Downforce +12% Drag Reduction +66% Performance Stats Speed +14% Accel +10% D.force +3% |
Race Engineering Center Downforce RW-DOW-A324 Mk-II Team Level 23 |
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| クラス | アドバンスブーストシステム | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
Advanced Boost System |
いかなる犠牲を払ってもDRSブーストを最大にすることに向けて調整されたコンポーネントの開発を可能にします。 この種類のウイングは、スペシャリスト向けのセットアップです。 Unlocking components geared towards maximising DRS boost at any cost, this line of wings is for specialist setups. |
$3,060,000 | 6h0m | 80 | - | CFD Team Level 14 | |
| B | DRS Boost RW-BST-B353 |
すぐれたDRSパフォーマンスを得る事ができますが、その他のエリアでは不足しています。 このコンポーネントは、オーバーテイクがより難しいトラックのために選ばれなければなりません。 Giving excellent DRS performance but lacking in other areas, this component should be chosen for tracks where overtaking is harder. |
$330,000 | 15h0m | 60 | Rear Downforce +15% Drag Reduction +40% Performance Stats Speed +9% Accel +6% D.force +4% |
Advanced Boost System Team Level 14 |
| B | DRS Boost RW-BST-B353 Mk-II |
DRS Boost RW-BST-B353のアップグレードモデル | $132,000 | 7h12m | 48 | Rear Downforce +16% Drag Reduction +42% Performance Stats Speed +9% Accel +6% D.force +4% |
Main Race Crew Building Team Level 14 |
| A | DRS Boost RW-DRS-A354 |
若干のダウンフォースとドラッグを犠牲にして、A-クラスのDRSシステムの改善を提供しているウイングです。 A wing providing A-Class improvements to the DRS system at the cost of some downforce and increased drag. |
$1,060,000 | 12h0m | 125 | Rear Downforce +25% Drag Reduction +32% Performance Stats Speed +7% Accel +5% D.force +6% |
DRS Boost RW-BST-B353 Team Level 20 |
| A | DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-II |
DRS Boost RW-DRS-A354のアップグレードモデル | $424,000 | 7h12m | 100 | Rear Downforce +37% Drag Reduction +50% Performance Stats Speed +11% Accel +7% D.force +9% |
Main Race Crew Building DRS Boost RW-DRS-A354 Team Level 20 |
| A | DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-III |
DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-IIのアップグレードモデル | $848,000 | 14h24m | 100 | Rear Downforce +40% Drag Reduction +53% Performance Stats Speed +11% Accel +8% D.force +10% |
Race Engineering Center DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-II Team Level 20 |
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| クラス | アドバンスダウンフォースウイング | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
Adv.Downforce Wings |
アドバンスダウンフォースウイングの設計図は、高速コーナーで優れたグリップをするように設計された 究極のダウンフォースウイングの開発を可能にします。ドラッグは増加しますが、速度は損なわれます。 The Advanced Downforce Wings blueprint grants access to extreme downforce wings designed to give excellent grip in high speed corners. Drag will increase and speed will suffer. |
$3,060,000 | 12h0m | 60 | - | CFD Team Level 16 | |
| B | Adv.Down RW-ADF-B373 |
高速で最大グリップを発揮します。たとえ後部のグリップが低いとしても、 このコンポーネントはマシンを高速で安定させます。 Great for maximising grip at high speeds this component will help keep the car stable at high speeds even if rear grip is low. |
$650,000 | 6h0m | 60 | Rear Downforce +% Drag Reduction +% Performance Stats Speed +% Accel +% D.force +% |
Adv.Downforce Wings Team Level 16 |
| B | Adv.Down RW-ADF-B373 Mk-II |
Adv.Down RW-ADF-B373のアップグレードモデル | $ | 80 | Rear Downforce +48% Drag Reduction +37% Performance Stats Speed +8% Accel +5% D.force +12% |
Main Race Crew Building Adv.Down RW-ADF-B373 Team Level 16 | |
| A | Adv.Down RW-ADF-A374 |
A-クラスで最大のダウンフォースを得るめに設計されたウイングです。このコンポーネントは特に高速コーナーで役立ちます。 このセットアップでは直線速度は大きく損なわれます。 A wing designed for A-Class with extreme downforce in mind. This components especially useful in high speed corners. Straight line speed suffers heavily with this setup. |
$1,410,000 | 12h0m | 125 | Rear Downforce +65% Drag Reduction +35% Performance Stats Speed +8% Accel +5% D.force +16% |
Sub-Assembly Adv.Down RW-ADF-B373 Team Level 24 |
| A | Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-II |
Adv.Down RW-ADF-A374のアップグレードモデル | $ | 7h12m | 100 | Rear Downforce +69% Drag Reduction +37% Performance Stats Speed +8% Accel +5% D.force +17% |
Main Race Crew Building Adv.Down RW-ADF-A374 Team Level 24 |
| A | Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-III |
Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-IIのアップグレードモデル | $1,128,000 | 14h24m | 100 | Rear Downforce +73% Drag Reduction +39% Performance Stats Speed +8% Accel +6% D.force +18% |
Race Engineering Center Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-II Team Level 24 |
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| クラス | アドバンスドラッグリダクション | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Rear Wingとの比較 | 必要条件 |
Advanced Drag Reduction |
多くのストレートセクションで構成された高速サーキット向けに設計されています。 アドバンスドラッグリダクション・ウイングは、どんな車でもその最高速度に達します。 Designed for fast circuits with a lot of straight sections, the Advanced Drag Reduction wings will help any car reach its highest |
$4,830,000 | 2d0m | 60 | - | Model Shop Team Level 26 | |
| A | Adv. Drag RW-ADR-A384 |
極限のドラッグリダクション。しかし、このコンポーネントは、直線で有利ですがコーナーでのパフォーマンスは良くありません。 The ultimate in drag reduction, although this component dose not perform well in corners it more than makes up for it in a straight line. |
$1,940,000 | 1d0m | 80 | Rear Downforce -5% Drag Reduction +65% Performance Stats Speed +14% Accel +9% D.force -1% |
Advanced Drag Reduction Team Level 26 |
| A | Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-II |
Adv. Drag RW-ADR-A384のアップグレードモデル | $ | 14h24m | 64 | Rear Downforce -4% Drag Reduction +68% Performance Stats Speed +15% Accel +10% D.force -1% |
Main Race Crew Building Adv. Drag RW-ADR-A384 Team Level 26 |
| A | Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-III |
Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-IIのアップグレードモデル | $1,552,000 | 1d4h | 64 | Rear Downforce -4% Drag Reduction +72% Performance Stats Speed +16% Accel +10% D.force -1% |
Race Engineering Center Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-II Team Level 26 |
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