| クラス | スタンダードギアボックス | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
| U | Standard Gearbox |
最初に提供されるギアボックスです | - | - | - | Top Speed 182mph | - |
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| クラス | スターティングシステム | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
Starting Systems |
この設計図によって解除される内部装置検証テクノロジーと、 わずかなショートレーションのギアボックスを使うことでマシンの発進が確実に良くなります。 Using bite point finding technology and slight shoter rations the gearbox unlocked by this blueprint will ensure the car starts well. |
$480,000 | 12h0m | 125 | Top Speed 198mph | Team Level 21 | |
| A | Starter GB-STR-A634 |
ショート比率とシステムで確実にクラッチが正しく構成されたこのコンポーネントは、 一線を画す最も速いパフォーマンスを可能にします。 With a shoter ratio and systems to ensure the clutch is configured correctly this component will enable the quickest performance off the line. |
$530,000 | 16h0m | 100 | Launch+65% Performance Stats Accel-3% Launch+39% |
Starting Systems Team Level 21 |
| A | Starter GB-STR-A634 Mk-II |
Starter GB-STR-A634のアップグレードモデル | $212,000 | 9h36m | 80 | Launch+67% Performance Stats Accel-3% Launch+41% |
Main Race Crew Building Starter GB-STR-A634 Team Level 21 |
| A | Starter GB-STR-A634 Mk-III |
Starter GB-STR-A634 Mk-IIのアップグレードモデル | $424,000 | 19h12m | 80 | Launch+69% Performance Stats Accel-3% Launch+42% |
Race Engineering Center Starter GB-STR-A634 Mk-II Team Level 21 |
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| クラス | バランスギアリング | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
Balanced Gearing |
この設計図は、ほとんどの状況で良いパフォーマンスを発揮するバランスの良いギアボックスの開発を可能にします。 This blueprint gives access to a balanced gearbox that should perform well in most situations. |
$480,000 | 16h0m | 100 | Top Speed 206mph | Electronics Team Level 22 | |
| A | Balanced GB-BAL-A654 |
混合コーナーまたは最適なセットアップを見つけるのが難しいサーキットに、 このギアボックスは速度と加速の良いバランスを与えます。 For tracks with a mix of corners or where the right setup is hard to find this gearbox will give a good balance of speed and acceleration. |
$1,060,000 | 2d0h | 60 | Launch+50% Performance Stats Accel-3% Launch+30% |
Balanced Gearing Team Level 22 |
| A | Balanced GB-BAL-A654 Mk-II |
Balanced GB-BAL-A654のアップグレードモデル | $424,000 | 1d4h | 48 | Launch+52% Performance Stats Accel-3% Launch+32% |
Main Race Crew Building Balanced GB-BAL-A654 Team Level 22 |
| A | Balanced GB-BAL-A654 Mk-III |
Balanced GB-BAL-A654 Mk-IIのアップグレードモデル | $848,000 | 2d9h | 48 | Launch+54% Performance Stats Accel-3% Launch+33% |
Race Engineering Center Balanced GB-BAL-A654 Mk-II Team Level 22 |
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| クラス | アクセラレーションフォーカス | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
Acceleration Focus |
加速にフォーカスした設計図は、より良い加速のショートギアボックスの開発を可能にします。 しかし、最高速度のポテンシャルは下がります。 The acceleration focus blueprint gives access to a shoter gearbox giving better acceleration but potentially a lower top speed. |
$480,000 | 16h0m | 100 | Top Speed 193mph | Team Level 23 | |
| A | Short GB-SRT-A664 |
このコンポーネントはより良い加速を得ることに向けて調整していますが、低い最高速度で苦戦します。 This component is geared towards achieving better acceleration but will suffer from a lower top speed. |
$990,000 | 1d0h | 80 | Launch+57% Performance Stats Accel-3% Launch+35% |
Balanced Gearing Team Level 23 |
| A | Short GB-SRT-A664 Mk-II |
Short GB-SRT-A664のアップグレードモデル | $ | 14h24m | 64 | Launch+59% Performance Stats Accel-3% Launch+36% |
Main Race Crew Building Short GB-SRT-A664 Team Level 23 |
| A | Short GB-SRT-A664 Mk-III |
Short GB-SRT-A664 Mk-IIのアップグレードモデル | $792,000 | 1d4h | 64 | Launch+61% Performance Stats Accel-3% Launch38+% |
Race Engineering Center Short GB-SRT-A664 Mk-II Team Level 23 |
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| クラス | スピードフォーカス | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
Speed Focus |
この設計図によって解除されるコンポーネントは、 加速を過度に損なうことなく最高速度を改善したバランスがとれた高速トラック向けに設計されています。 Designed to improve top speed without significantly compromising acceleration, the component unlocked by this blueprint is for balanced to fast tracks. |
$720,000 | 16h0m | 100 | Top Speed 216mph | Team Level 24 | |
| A | Long GB-LNG-A624 |
良好な最高速度を得るように設計されたこのギアボックスは、 ショートギアボックスと比較して加速で苦戦しますが、ストレートでそれを補います。 Designed to give good top speed this gearbox suffers from poorer acceleration compared to shoter gearboxes but will make up for it in the straights. |
$1,130,000 | 2d0h | 60 | Launch+40% Performance Stats Accel-3% Launch+24% |
Speed Focus Team Level 24 |
| A | Long GB-LNG-A624 Mk-II |
Long GB-LNG-A624のアップグレードモデル | $452,000 | 1d4h | 48 | Launch+42% Performance Stats Accel-3% Launch+26% |
Main Race Crew Building Long GB-LNG-A624 Team Level 24 |
| A | Long GB-LNG-A624 Mk-III |
Long GB-LNG-A624 Mk-IIのアップグレードモデル | $904,000 | 2d9h | 48 | Launch+43% Performance Stats Accel-3% Launch+27% |
Race Engineering Center Long GB-LNG-A624 Mk-II Team Level 24 |
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| クラス | KERSトランスミッション | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
KERS Transmission |
KERSとの互換性を想定されているこの設計図は、 混合物にストレスを加えより多くの馬力を抽出するように設計されています。 Imagined with KERS compatibility in mind this blueprint is designed to cope with the extra stresses of adding more horsepower into the mix. |
$720,000 | 6h0m | 150 | Top Speed 198mph | Team Level 25 | |
| A | KERS GB-KRS-A644 |
このギアボックスはKERSシステムとすばらしく連動して、 サーキットに伝送することができるKERSパワーにブーストを提供します。 Working brilliantly with the KERS system, this gearbox will provide a boost to the KERS power that can be transmitted to track. |
$530,000 | 6h0m | 150 | Launch+55% Performance Stats Accel-3% Launch+33% KERS+10% |
KERS Transmission Team Level 25 |
| A | KERS GB-KRS-A644 Mk-II |
KERS GB-KRS-A644のアップグレードモデル | $ | 3h36m | 120 | Launch+57% Performance Stats Accel-3% Launch+35% KERS+10% |
Main Race Crew Building KERS GB-KRS-A644 Team Level 25 |
| A | KERS GB-KRS-A644 Mk-III |
KERS GB-KRS-A644 Mk-IIのアップグレードモデル | $424,000 | 7h12m | 120 | Launch+59% Performance Stats Accel-3% Launch+36% KERS+10% |
Race Engineering Center KERS GB-KRS-A644 Mk-II Team Level 25 |
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| クラス | アクセラレーションスペシャリズム | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
Acceleration Specialism |
この設計図は、加速が最高速度よりはるかに重要である 最もコンパクトなサーキットで使われるスーパーショートギアボックスの作図を可能にします。 This blueprint allows construction of a super short gearbox to be used on the most compact tracks where acceleration is far more important than top speed. |
$970,000 | 1d0h | 80 | Top Speed 189mph | Team Level 26 | |
| A | V.Short GB-VST-A674 |
GB-VST-A674は、マシンが通常最高速度に達しない非常にタイトなサーキット向けに、 極限のショートギアコンポーネントとして設計されています。 The GB-VST-A674 is an extremely short geared component, designed to perform on very tight tracks where the car will not normally reach top speed. |
$1,410,000 | 16h0m | 100 | Launch+57% Performance Stats Accel-3% Launch+35% |
Acceleration Specialism Team Level 26 |
| A | V.Short GB-VST-A674 Mk-II |
V.Short GB-VST-A674のアップグレードモデル | $ | 9h36m | 80 | Launch+59% Performance Stats Accel-3% Launch+36% |
Main Race Crew Building V.Short GB-VST-A674 Team Level 26 |
| A | V.Short GB-VST-A674 Mk-III |
V.Short GB-VST-A674 Mk-IIのアップグレードモデル | $1,128,000 | 19h12m | 80 | Launch+61% Performance Stats Accel-3% Launch+38% |
Race Engineering Center V.Short GB-VST-A674 Mk-II Team Level 26 |
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| クラス | スピードスペシャリズム | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Gearboxとの比較 | 必要条件 |
| Speed Specialism |
この設計図は、エンジンから最も高いトップスピードを引出すように設計されたギアボックスの開発を解除します。 ドラッグとエンジンパワーはこのコンポーネントのパフォーマンスに大きく影響されます。 This blueprint unlocks a gearbox designed to get the highest top speed from the engine. Drag and engine power will heavily influence how this component perform. |
$970,000 | 1d0h | 80 | Top Speed 227mph | Team Level 27 | |
| A | V.Long GB-VLN-A614 |
このギアボックスは、高いトップスピードと低加速の極端なロング比率を持ちます。 長いストレートの多い超高速サーキットで役立ちます。 This gearbox has an extremely long ratio giving a high top speed and poor acceleration. It is useful for very high speed tracks with lots of long straights. |
$1,410,000 | 2d60h | 60 | Launch+30% Performance Stats Accel-3% Launch+18% |
Speed Specialism Team Level 27 |
| A | V.Long GB-VLN-A614 Mk-II |
V.Long GB-VLN-A614のアップグレードモデル | $ | 1d4h | 48 | Launch+31% Performance Stats Accel-3% Launch+20% |
Main Race Crew Building V.Long GB-VLN-A614 Team Level 27 |
| A | V.Long GB-VLN-A614 Mk-III |
V.Long GB-VLN-A614 Mk-IIのアップグレードモデル | $1,128,000 | 2d9h | 48 | Launch+32% Performance Stats Accel-3% Launch+21% |
Race Engineering Center V.Long GB-VLN-A614 Mk-II Team Level 27 |
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