| クラス | スタンダードエアーインテイク | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
| U | Standard Air Intake |
最初に提供されるエアーインテイクです | - | - | - | - | - |
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| クラス | エアロダイナミックフォーカス | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
Aerodynamic Focus |
リアウイングの気流を改善するために設計されたこの設計図によって解除されるコンポーネントは、 高速でリアグリップを助けます。 Designed for improving airflow to the rear wing the component unlocked by this blueprint will help rear grip at speed. |
$2,530,000 | 12h0m | 125 | - | Rapid Prototyping Team Level 21 | |
| A | Aero Focus AI-AEF-A744 |
リアウイングに可能な限りの最高の気流を与えるよう設計されていて、 このウイングはパワー不足を受けますが、すばらしいダウンフォースの改善をリアウイングに提供します。 Designed to give the rear wing the best airflow possible this wing will suffer from poorer power but provides an excellent improvement to rear downforce. |
$690,000 | 16h0m | 100 | Power Boost+20% Downforce+40% Performance Stats Speed+1% Accel+1% |
Aerodynamic Focus Team Level 21 |
| A | Aero Focus AI-AEF-A744 Mk-II |
AI-AEF-A744のアップグレードモデル | $276,000 | 9h36m14h24m | 80 | Power Boost+24% Downforce+44% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Main Race Crew Building Aero Focus AI-AEF-A744 Team Level 21 |
| A | Aero Focus AI-AEF-A744 Mk-III |
AI-AEF-A744 Mk-IIのアップグレードモデル | $552,000 | 19h12m | 80 | Power Boost+27% Downforce+49% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Race Engineering Center Aero Focus AI-AEF-A744 Mk-II Team Level 21 |
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| クラス | インプルーブアスピレーション | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
Improved Aspiration |
この設計図は、エンジンにパワー増やす事とリアウイングに良い気流を保つ事の 双方のバランスを維持するコンポーネントを解除します。 This blueprint unlocks a component that attempts to maintain a balance between increasing power to the engine and maintaining good airflow for the rear wing. |
$4,220,000 | 2d0h | 60 | - | Team Level 22 | |
| A | Aspiration AI-ASP-A724 |
このコンポーネントは、より多くの空気をエンジンに送り、 ダウンフォースを保つためにリアウイングの上に良い気流を維持するパワーを増やします。 Funnelling more air into the engine this component increases power whilst trying to maintain good airflow over the rear wing to maintain downforce. |
$1,140,000 | 1d0h | 80 | Power Boost+23% Downforce-30% Performance Stats Speed+1% Accel+2% |
Improved Aspiration Team Level 22 |
| A | Aspiration AI-ASP-A724 Mk-II |
AI-ASP-A724のアップグレードモデル | $456,000 | 14h24m | 64 | Power Boost+26% Downforce-29% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Main Race Crew Building Aspiration AI-ASP-A724 Team Level 22 |
| A | Aspiration AI-ASP-A724 Mk-III |
AI-ASP-A724 Mk-IIのアップグレードモデル | $91,2000 | 1d4h | 64 | Power Boost+30% Downforce-28% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Race Engineering Center Aspiration AI-ASP-A724 Mk-II Team Level 22 |
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| クラス | エアロダイナミックシナジー | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
Aerodynamic Synergy |
この設計図によって解除されるコンポーネントはリアウイングよりも、 むしろマシン全体の空気力学を改善することにフォーカスしています。 Components unlocked by this blueprint focus on improving the aerodynamics of the car as a whole rather than just those of the rear wing. |
$3,380,000 | 6h0m | 150 | - | Team Level 23 | |
| A | Aero Syn AI-AES-A754 |
リアウイングだけでなく、マシン全体にダウンフォースの増加を与える このコンポーネントはセットアップのバランスをあわせることに適切です。 Giving an increase in downforce across the car as well as at the rear wing this component is suitable for balancing out a setup. |
$690,000 | 1d0h | 80 | Power Boost+20% Downforce-10% Performance Stats Speed+1% Accel+1% D.Force+1% |
Aerodynamic Synergy Team Level 23 |
| A | Aero Syn AI-AES-A754 Mk-II |
AI-AES-A754のアップグレードモデル | $ | 14h24m | 64 | Power Boost+24% Downforce-8% Performance Stats Speed2% Accel+2% D.Force+1% |
Main Race Crew Building Aero Syn AI-AES-A754 Team Level 23 |
| A | Aero Syn AI-AES-A754 Mk-III |
AI-AES-A754 Mk-IIのアップグレードモデル | $552,000 | 1d4h | 64 | Power Boost+27% Downforce-6% Performance Stats Speed+2% Accel+2% D.Force+1% |
Race Engineering Center Aero Syn AI-AES-A754 Mk-II Team Level 23 |
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| クラス | インプルーブダウンフォース | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
Improved Downforce |
この設計図によって解除されるコンポーネントは、リアウイングによって発生するダウンフォースに良い改善と エンジンパワーのわずかな増加を提供するように設計されています。 The component unlocked by this blueprint is designed to provide a slight increase to engine power and a good improvement to downforce generated by the rear wing. |
$3,380,000 | 16h0m | 100 | - | Team Level 24 | |
| A | Downforce AI-DWN-A734 |
エンジンに合理的な気流を与えて、リアでより多くのダウンフォースの発生を助長するために 形成されたこのコンポーネントは、よりテクニカルなトラックに適しています。 Shaped to give reasonable airflow to the engine and to help produce more downforce at the rear this component is suited to more technical tracks. |
$450,000 | 16h0m | 100 | Power Boost+21% Downforce+10% Performance Stats Speed+1% Accel+1% |
Improved Downforce Team Level 24 |
| A | Downforce AI-DWN-A734 Mk-II |
AI-DWN-A734のアップグレードモデル | $ | 9h36m | 80 | Power Boost+25% Downforce+13% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Main Race Crew Building Downforce AI-DWN-A734 Team Level 24 |
| A | Downforce AI-DWN-A734 Mk-III |
AI-DWN-A734 Mk-IIのアップグレードモデル | $360,000 | 19h12m | 80 | Power Boost+28% Downforce+16% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Race Engineering Center Downforce AI-DWN-A734 Mk-II Team Level 24 |
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| クラス | パワーインテイク | 概要 | 開発費 | 開発期間 | スタッフ | Std.Air Intakeとの比較 | 必要条件 |
Power Intake |
この設計図は改善された気流を通して、 可能な限りエンジンパワーを増やすように設計されたエアーインテイクコンポーネントを解除します。 This blueprint unlocks an air intake component designed to increase the power of the engine as much as possible through improved airflow. |
$3,380,000 | 1d0h | 80 | - | Rapid Prototyping Team Level 26 | |
| A | Power AI-BHP-A714 |
パワーに最大の増加を提供するこのコンポーネントはスピードを上昇させますが、 気流が妨げられるためリアのダウンフォースは損なわれます。 Providing the maximum increase in power this component will increase speed but due to disrupted airflow, rear downforce will suffer. |
$1,590,000 | 4d0h | 100 | Power Boost+25% Downforce-50% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Power Intake Team Level 26 |
| A | Power AI-BHP-A714 Mk-II |
AI-BHP-A71のアップグレードモデル | $636,000 | 2d9h | 80 | Power Boost+29% Downforce-50% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Main Race Crew Building Power AI-BHP-A714 Team Level 26 |
| A | Power AI-BHP-A714 Mk-III |
AI-BHP-A714 Mk-IIのアップグレードモデル | $ | 4d19h | 80 | Power Boost+32% Downforce-50% Performance Stats Speed+2% Accel+2% |
Race Engineering Center Power AI-BHP-A714 Mk-II Team Level 26 |
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